【政策快報】推動新能源汽車電量入網(wǎng)交易，山西省出臺智慧能源試點建設(shè)方案
       近日，山西省能源局發(fā)布了《“新能源+電動汽車”協(xié)同互動智慧能源試點建設(shè)方案》，以擴(kuò)大需求側(cè)（儲能）響應(yīng)系統(tǒng)規(guī)模，提升新能源消納及需求響應(yīng)能力。
      
       市場主體包括電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、充電站/電動汽車等。試點階段，遴選1～2戶具備條件的企業(yè)作為負(fù)荷聚合商，通過價格引導(dǎo)聚集電動汽車負(fù)荷資源參與市場，探索“新能源+電動汽車”協(xié)同互動模式。文件還指出需求側(cè)響應(yīng)結(jié)算次序高于電能量和輔助服務(wù)等市場化交易。
       試點初期，本著將紅利最大限度傳導(dǎo)至終端用戶的考慮，對公交、物流、環(huán)衛(wèi)為主的公益服務(wù)行業(yè)場站以不低于70%紅利傳導(dǎo)至運營商；對出租、網(wǎng)約為主的社會運營性質(zhì)場站以不低于60%紅利傳導(dǎo)至用戶。本方案自2020年10月18日起施行，11月底前，將正式啟動需求側(cè)響應(yīng)市場。
      2022年之后進(jìn)入全面推廣階段，隨著電動汽車保有量及充電電量持續(xù)增多，可充可放的雙向充電樁得到普及，將改進(jìn)負(fù)荷聚合商平臺技術(shù)條件及各系統(tǒng)功能，逐步過渡至實時開展方式。實時調(diào)動電動汽車等柔性負(fù)荷聚合參與協(xié)同互動，負(fù)荷聚合商通過調(diào)整負(fù)荷充、放電時間等手段進(jìn)行互動響應(yīng)，消納棄風(fēng)棄光電量和滿足高峰用電需求。